Huelga automotriz de los Estados Unidos de 2023 | ||||
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Fecha | 15 de septiembre - 30 de octubre de 2023 (1 mes y 15 días o 45 días) | |||
Lugar |
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Conflicto |
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Objetivos |
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Métodos |
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Resultado |
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Partes enfrentadas | ||||
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La Huelga automotriz en los Estados Unidos de 2023 fue una huelga laboral que involucro a los trabajadores del automóvil en el sindicato United Auto Workers (UAW, Trabajadores del Automóvil Unidos) y los tres mayores fabricantes de automóviles de los Estados Unidos: Ford Motor Company, General Motors y Stellantis. En conjunto, las fábricas de estos tres fabricantes de automóviles emplean a unos 145.000 miembros del UAW y producen alrededor del 50% de los vehículos fabricados anualmente en Estados Unidos, lo que representa el 1,5% del PIB estadounidense.[3][4] La huelga comenzó el 15 de septiembre del 2023, cuando el sindicato no pudo llegar a un acuerdo con los tres fabricantes de automóviles. Se trata de la primera huelga trilateral contra los tres fabricantes de automóviles en la historia del sindicato.
La huelga surgió como resultado de una postura de línea dura adoptada por el presidente del UAW, Shawn Fain. Varios días después de ser elegido, Fain dijo a los fabricantes de automóviles que el UAW estaba "harto del status quo". En particular, ha criticado los salarios estancados que no tienen en cuenta la inflación y ha pedido el fin de un sistema de empleo escalonado que paga mal a los nuevos empleados, la restauración de las horas extras y los beneficios de jubilación que se perdieron como resultado de la crisis financiera del 2007-2008, así como mejores protecciones para los trabajadores contra el cierre de plantas a medida que aumenta la producción de vehículos eléctricos. UAW intentó llegar a un acuerdo con Ford Motor Company, General Motors y Stellantis, pero no pudo hacerlo antes de la fecha límite del 15 de septiembre.
Una preocupación central para los fabricantes de automóviles es el costo de la mano de obra en relación con los competidores nacionales y extranjeros no sindicalizados, particularmente a medida que la industria hace la transición a la fabricación de vehículos eléctricos.[5] Los fabricantes de automóviles han declarado que prevén la necesidad de invertir una parte importante de sus beneficios de los vehículos propulsados por gasolina en nuevas tecnologías de producción de vehículos eléctricos.[6]
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no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas WSJ_2023-09-15
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no válida; no se ha definido el contenido de las referencias llamadas NYT_2023-09-16
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